Nog even een paar foto's!
maandag 12 september 2011
maandag 29 augustus 2011
'55-'57 bus taillight for sale
I'm selling a bus '55-'57 bus taillight.
Condition is Nos and excellent.
To late!! Sold!
Condition is Nos and excellent.
To late!! Sold!
donderdag 18 augustus 2011
Marc zijn Ovaal Ragtop uit 1955 op Airride!
Op de brug gezet voor zijn metamorfose!!
Vooras, airshocks en remschijven gemonteerd!
Hij is omgebouwd naar steek 5x130, ivm het monteren van Fuchsen!
Ook is de Ovaal voorzien van een dubbel remcircuit!
Dit alles voor de veiligheid!
Luchttank gemonteerd!
En dit is het resultaat!
Chassiskop raakt de grond!
Fuchsen en airride eronder!
Ziet er al heel anders uit!
Ziet er al heel anders uit!
Ideale rijhoogte voor een comfortabele rit!!!
RDW keuring!
Wij hebben de auto, nadat hij was opgehaald, eerst grondig gecontroleerd!
Hierna zijn we met de Ovaal naar de RDW in Roosendaal gereden, om hem op kenteken te krijgen!
Controleren of de papieren kloppen met de auto!
Gelukkig was alles in orde en kreeg deze Ovaal een nederlands kenteken!
Ophalen van een Ovaal ragtop!
Marc z'n ovaal opgehaald in België!
En bij de werkplaats van Volksprojects afgeleverd!!
donderdag 11 augustus 2011
Bob's bus op Airride!
Na de Lowlight was de bus aan de beurt!
Hier ligt hij met de uitlaat op de grond!
De bus op de hoogste stand!
Zo hou je alles heel en kun je comfortabel rijden!
woensdag 27 juli 2011
Fotoshoot Oskar's Ovaal
De meeste kennen de ovaal van Oskar wel.
ongeveer 3 jaar geleden werd dat de eerste klus waar ik de kans kreeg om een airride set te ontwikkelen voor kevers.
De eerste set was bagger, en dat wisten we allebei.
Door de korte bouwtijd voor Budel 2009 was er geen andere keuze.
Daarna werd alles nog eens dunnentjes over gedaan waaruit de set werd geboren die ik nu nog steeds verkoop naar veel rijplezier volgens zo'n beetje alle klanten die er nu mee rijden(10tallen).
Hier en daar is zijn er ondertussen wel wat modificaties gekomen om nog beter te kunnen rijden en makelijker te monteren.
Op de meetin Dub-in in Arnhem werden er van zijn ovaal foto gemaakt.
deze zijn te vinden door op de foto hieronder te klikken!.
ongeveer 3 jaar geleden werd dat de eerste klus waar ik de kans kreeg om een airride set te ontwikkelen voor kevers.
De eerste set was bagger, en dat wisten we allebei.
Door de korte bouwtijd voor Budel 2009 was er geen andere keuze.
Daarna werd alles nog eens dunnentjes over gedaan waaruit de set werd geboren die ik nu nog steeds verkoop naar veel rijplezier volgens zo'n beetje alle klanten die er nu mee rijden(10tallen).
Hier en daar is zijn er ondertussen wel wat modificaties gekomen om nog beter te kunnen rijden en makelijker te monteren.
Op de meetin Dub-in in Arnhem werden er van zijn ovaal foto gemaakt.
deze zijn te vinden door op de foto hieronder te klikken!.
vrijdag 24 juni 2011
Bob´s lowlight op airride deel2
Aanpassing aan de tank voor de centrale stuurstang
Rijstand zo´n 6cm grondspeling en das meer dan genoeg voor een comfortabele rit!
Centrale stuurstang met alles gemonteerd
Eind resultaat laag! op de grond dus!!
Eind resultaat laag! op de grond dus!!
Rijstand zo´n 6cm grondspeling en das meer dan genoeg voor een comfortabele rit!
Bob´s lowlight op airride
Bob wilde graag airride op zijn lowlight.
Dus we begonnen me het aanpassen van de auto
Aangepaste voorkant, airshocks op een standaard 5` versmalde originele vooras die al onder zijn lowlight zat
Uiteraart wilde we optimale rijcomfort dus werd ook een centrale stuurstang geplaatst.
Aangepaste voorkant, airshocks op een standaard 5` versmalde originele vooras die al onder zijn lowlight zat
Uiteraart wilde we optimale rijcomfort dus werd ook een centrale stuurstang geplaatst.
Airride achter, hoe laag moeten we!
Abonneren op:
Posts (Atom)