Deze origineel Nederlandse spaarkever is dagelijks gebruikt voor woon-werk verkeer.
Dit kan nog steeds prima, maar doordat er ineens meer km's gereden moeten worden (1000km per week) is besloten hem in te ruilen voor een diesel.
Niet verlaagd, gewoon netjes op originele hoogte.
Motorisch is hij prima in orde, de 1300 dubbelpoorts motor rijdt als een zonnetje.
Het interieur is ook nog erg netjes!
Remmerij is vorig jaar vervangen.
Omgebouwd naar 12 volt en voorzien van H4 koplampen voor meer zicht in het donker.
De bumpers en wieldoppen zijn van RVS, nooit meer roesten dus.
(Dit model kwam origineel met chromen bumpers, ondanks dat het een spaarkever is)
Deze kever is hard, zou wel even optisch bijgewerkt kunnen worden.
Kijk voor meer informatie op onze website http://www.volksprojects.nl/
Dit kan nog steeds prima, maar doordat er ineens meer km's gereden moeten worden (1000km per week) is besloten hem in te ruilen voor een diesel.
Niet verlaagd, gewoon netjes op originele hoogte.
Motorisch is hij prima in orde, de 1300 dubbelpoorts motor rijdt als een zonnetje.
Het interieur is ook nog erg netjes!
Remmerij is vorig jaar vervangen.
Omgebouwd naar 12 volt en voorzien van H4 koplampen voor meer zicht in het donker.
De bumpers en wieldoppen zijn van RVS, nooit meer roesten dus.
(Dit model kwam origineel met chromen bumpers, ondanks dat het een spaarkever is)
Deze kever is hard, zou wel even optisch bijgewerkt kunnen worden.
Kijk voor meer informatie op onze website http://www.volksprojects.nl/
Geen opmerkingen:
Een reactie posten